Δευτέρα, 17 Δεκεμβρίου 2007

Παζάρι: Άντρο γυφτιάς και παρεμπορίου

Συνεχίζεται η απαράδεκτη και η παράνομη «εξάπλωση» του γυφταριού που παραλύει ολόκληρο τον Πειραιά κάθε Κυριακή. Αυτήν την εβδομάδα, οι παράνομοι πλανόδιοι «έφθασαν» στο λιμάνι κατά μήκος της οδού Γούναρη. Το βάρος της ευθύνης μετακυλίεται πλέον στην Περιφέρεια Αττικής, η οποία υπερέβη το Ρουββίκωνα και ακύρωσε την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου.
Αυτή η έμμεση κυβερνητική παρέμβαση προσβάλλει το λαό του Πειραιά ανεξαρτήτως πολιτικών τοποθετήσεων. Με το περιεχόμενό της, η απόφαση της Περιφέρειας Αττικής απαξιώνει τα στελέχη όλων των παρατάξεων. Πολιτικοί αναλυτές επισημαίνουν μάλιστα ότι είναι πλέον πασιφανές πως λειτουργούν υπόγεια κέντρα που δεν λαμβάνουν υπ' όψιν τους ακόμα και τα στελέχη της παράταξης που στηρίζονται από τη Νέα Δημοκρατία.
Τα νέα τριτοκοσμικά φαινόμενα που αντίκρυσαν οι διερχόμενοι από το κέντρο του Πειραιά πρέπει να απασχολήσουν προσωπικώς τόσο τον Νομάρχη κ. Γ. Μίχα, όσο και τον Δήμαρχο κ. Π. Φασούλα. Αμφότεροι πρέπει να αντιδράσουν στην αυταρχική ενέργεια του Περιφερειάρχη Αττικής εις βάρος του πειραϊκού λαού.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο περιφερειάρχης Αττικής κ. Χαράλαμπος Μανιάτης (δίπλα στη φωτό) φέρεται να υπέκυψε σε πιέσεις που δέχθηκε από βουλευτές (μεγάλων κομμάτων) και "επιχειρηματίες" που υποτίθεται πως εθίγησαν από την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου Πειραιώς.
Χωρίς να τηρήσει τα προσχήματα, ο κ. Μανιάτης υπερέβη τα εσκαμμένα. "Ως βαστάζος της σεμνής και ταπεινής κυβερνητικής πολιτικής παρενέβη και ακύρωσε την απόφαση που είχε λάβει το δημοτικό συμβούλιο Πειραιώς περί καταργήσεως του γυφταριού", λένε παράγοντες του δήμου Πειραιά.
Από νωρίς το πρωί της Δευτέρας προσπαθήσαμε να επικοινωνήσουμε με το γραφείο του κ. περιφερειάρχη στους τηλεφωνικούς αριθμούς 210.67.09.602 και 210.67.09.603. Η πρώτη γραμμή ήταν κατειλημμένη από τις 9.00' έως τις 12.25' ενώ η δεύτερη δεν απαντούσε έως τις 13.25', όταν μια βαριεστημένη γραμματέας ανέφερε ότι "ο γενικός γραμματέας της Περιφέρειας Αττικής είναι απασχολημένος και δεν μπορεί να σχολιάσει την απόφαση για το παζάρι".
Πολλοί κάτοικοι του Πειραιά ζητούν από τον κ. περιφερειάρχη να μεταφέρει το παζάρι στη Χαλκίδα, την πόλη όπου ήταν δήμαρχος επί σειρά ετών, αν νομίζει ότι θίγονται οι "φτωχοί μεροκαματιάρηδες" και θέλει να τους ικανοποιήσει, ενώ την ίδια ώρα υποβαθμίζεται το πρώτο λιμάνι της χώρας και καθημερινώς κλείνουν καταστήματα!
Μερικά από τα τραγελαφικά φαινόμενα του χθεσινού γυφταριού:

1. Πολλοί από τους πλανόδιους έκαναν τις φυσικές ανάγκες τους στις εισόδους πολυκατοικιών και κτηρίων γραφείων, καθώς και στις πρασιές της πλατείας Ιπποδαμείας.

2. Η πλατεία Λουδοβίκου κατακλύστηκε από «ζητιάνους» και «ανήμπορους» που παρενοχλούσαν τους επιβάτες του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου.

3. Η κυκλοφορία στο κέντρο της πόλεως διεξήχθη με σοβαρότατες δυσκολίες τα όργανα της τάξεως και της τηρήσεως των τροχονομικών κανόνων ήταν για άλλη μια φορά ανύπαρκτα. Η κίνηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και των αυτοκινήτων από τις οδούς Εθνικής Αντιστάσεως και Κόνωνος γινόταν με ιδιαίτερες δυσκολίες επειδή ορισμένοι παράνομοι αποφάσισαν αυθαίρετα και εκθέσουν τη σκουπιδο-πραμάτια τους πάνω στο δρόμο!

4. Τα σκουπίδια που έπρεπε να αποκομίσουν τα συνεργεία του δήμου άφησαν χωρίς υποστήριξη άλλα δημοτικά διαμερίσματα του Πειραιά αφού εργάζονταν έως αργά τη νύχτα για να μαζέψουν απορρίμματα, υπολείμματα τροφών και άλλα υγιειονομικώς επικίνδυνα υλικά.

Στη διπλανή φωτογραφία διακρίνεται χαρακτηριστικό "τοπίο" στο κέντρο του Πειραιά, μετά το κυριακάτικο παζάρι. Αυτή η φωτογραφία αφιερώνεται στο εθνικό έργο που επιτελεί ο πρώην δήμαρχος Χαλκιδέων και νυν περιφερειάρχης Αττικής κ. Χαρ. Μανιάτης...








ΕΣΠ: ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ το χωροταξικό σχέδιο


Την ανησυχία του εμπορικού κόσμου του Πειραιά για τον περιορισμένο ρόλο που προοιωνίζεται για την πόλη, αλλά και την ευρύτερη περιοχή το σχέδιο της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που αφορά στο Εθνικό Χωροταξικό Σχέδιο εκφράζει ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά (ΕΣΠ).

Καταθέτοντας τις προτάσεις του για το πώς μπορεί να αναπτυχθεί η πόλη, ο σύλλογος επισημαίνει ότι «παρά το γεγονός ότι υπάρχουν στο σχέδιο της απόφασης μια σειρά από διαπιστώσεις που καθιερώνουν νέες αντιλήψεις και ευνοούν την επιχειρηματική ανάπτυξη και δραστηριότητα, με τις οποίες ο σύλλογός μας συμφωνεί και τις κρίνει σημαντικές, εντούτοις τονίζουμε ότι δεν συμφωνούμε με την διάχυτη αντίληψη που επικρατεί στο κείμενο που μοιάζει να προκρίνει την αντιμετώπιση του Πειραιά σαν μια ''γειτονιά'' ή μια απλή λιμενική ''πύλη'' που εντάσσεται στο μητροπολιτικό κέντρο της Αθήνας, χωρίς να αναφέρεται πουθενά η Νομαρχία Πειραιά και Νήσων, ούτε ο Πειραιάς ως αυτόνομη πόλη».
Στο πλαίσιο αυτό, ο ΕΣΠ τονίζει ότι πριν από την τελική υπογραφή του γενικού πλαισίου θα πρέπει να ξαναμελετηθούν οι θέσεις του και να ενσωματωθούν τόσο στις διαπιστώσεις όσο και στα κείμενα των επιμέρους άρθρων, καθώς και μεταξύ άλλων οι παρακάτω προτάσεις, οι οποίες στηρίζονται σε πολλαπλά κριτήρια, όπως οικονομικά, επιχειρηματικά, τουριστικά, περιβαλλοντικά, πολιτιστικά και κοινωνικά και οι οποίες θα συνεισφέρουν στην ουσιαστική ανάπτυξη της πόλης του Πειραιά.
Κωδικοποιημένα οι προτάσεις του ΕΣΠ έχουν ως εξής:

Α. Εμπορική Χωροταξία
* Καταγραφή των όρων χρήσεων γης, ανάπτυξης και αδειοδότησης των μεγάλων καταστημάτων.
* Δημιουργία εμπορικών ζωνών λιανικού και χονδρικού εμπορίου.
* Επαναδιαπραγμάτευση προϋποθέσεων δημιουργίας εμπορικών κέντρων και πολυκαταστημάτων στον ιστό της πόλης.

Β. Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο
* Δημιουργία κέντρου διαχείρισης, διοίκησης και συντονισμού της ναυτιλιακής δραστηριότητας (υπερπόντιας, τοπικής και κρουαζιέρας) και της σχετικής επιχειρηματικής δράσης. Δημιουργία ναυτιλιακού εφοδιαστικού πάρκου με ελεύθερες ζώνες.
* Ανταποδοτικά οφέλη στην πόλη του Πειραιά από τη λειτουργία του λιμανιού.
* Κέντρο διοίκησης ναυτιλιακών θεμάτων (ασφάλειες, διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές διαμετακομιστικό εμπόριο - λιμάνι Πύλη για τη Νότιο Ανατολική Μεσόγειο).
Γ. Εμπορευματικό Κέντρο
* Συντονισμός των logistics για εμπορεύματα που φθάνουν από τη θάλασσα. -Δημιουργία χονδρεμπορικού-εξαγωγικού πάρκου. Βελτίωση οδικών συνδέσεων προς τα εθνικά οδικά δίκτυα. Δημιουργία διεθνούς εμπορικού κόμβου.
* Δημιουργία σύγχρονης Κεντρικής Αγοράς Τροφίμων στο πρώην αμαξοστάσιο του ΗΣΑΠ στην Πλατεία Ιπποδαμείας.
Δ. Επιχειρηματικά Πάρκα
* Ενίσχυση και οργάνωση της βιομηχανικής δραστηριότητας με βιομηχανικά και επιχειρηματικά πάρκα στον ευρύτερο χώρο του Πειραιά (Ελευσίνα - Θριάσιο πεδίο - περιοχή Σχιστού) σε περιοχές που γειτνιάζουν τόσο με τους νέους οδικούς άξονες της Ελλάδας όσο και με τη λιμενική ζώνη του Πειραιά.
* Ιδιαίτερα ο ΕΣΠ επιμένει στη λύση των επιχειρηματικών πάρκων που θα πρέπει να χωροθετηθούν και να οργανωθούν με συγκεκριμένους όρους εγκατάστασης και λειτουργίας που θα εξασφαλίζουν περιβαλλοντική ευαισθησία, διαχείρισης και ανακύκλωση απορριμμάτων, επίλυση κυκλοφοριακών προβλημάτων και αύξηση των θέσεων εργασίας.
Ε. Κυκλοφοριακή και Συγκοινωνιακή Αναβάθμιση
* Θα πρέπει να προβλεφθούν και οι απαιτούμενες μελέτες για την υλοποίηση των προτάσεων (κυκλοφοριακές, επιπτώσεων του τραμ και προαστιακού στην πόλη του Πειραιά, χωροταξικής οργάνωσης των βιομηχανικών και επιχειρηματικών πάρκων, του χονδρεμπορικού - εξαγωγικού πάρκου, του ναυτιλιακού εφοδιαστικού πάρκου).
Στ. Ανακήρυξη του Πειραιά σε Μητροπολιτικό Δήμο
«Οι έμποροι της πόλης μας», αναφέρει εν κατακλείδι ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά, «και όλοι οι επιχειρηματικοί φορείς, θεωρούμε ότι το Εθνικό Χωροταξικό Σχέδιο είναι αναμφισβήτητα ένα μεγαλεπήβολο νομοθέτημα, το οποίο έχουμε ανάγκη, καθώς θέτει τους όρους και τις προϋποθέσεις ενίσχυσης του ρόλου της χώρας μας σε διεθνές ευρωπαϊκό, μεσογειακό και βαλκανικό επίπεδο μέσα στα επόμενα 15 χρόνια μέσω της ανταγωνιστικότητας, της κοινωνικής και οικονομικής συνοχής και της προστασίας και ανάδειξης του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντός της».

Τρίτη, 11 Δεκεμβρίου 2007

ΟΝΑΡ - Με τρομάζεις

Η ημέρα αρχίζει και χάνεται,
τα μάτια κλείνουν βαριά.
Μια ξένη πίκρα σ' αγάπησε
σε πονά...

Σ' ένα τραγούδι θα κρύβεσαι
με ίδιους στίχους ξανά.
Η νύχτα πάλι σε κέρδισε,
σε χαιρετά...

Αλλάζεις, αλλάζεις...
Αλλάζεις, αλλάζεις...
Μέρα τη μέρα και με τρομάζεις.

Τις νύχτες κρύβεις τη γύμνια σου
σ' έναν καθρέφτη μπροστά,
θες να κοιμήσεις το φόβο σου,
σε ξέρω καλά.

σ' ένα τραγούδι θα κρύβεσαι
με ίδιους στίχους ξανά
η νύχτα πάλι σε κέρδισε
σε χαιρετά

αλλάζεις, αλλάζεις
αλλάζεις, αλλάζεις
μέρα τη μέρα και με τρομάζεις
_________________
..Καθρεφτη πες...
...φταινε οι εποχες;
...η μηπως χανω στροφες;

ONAR - Πέτα με ψηλά...


Στίχοι: Πένυ Ραμαντάνη
Πρώτη εκτέλεση: Όναρ (σ.ΧΚΛ. Όναρ στα αρχαία ελληνικά σημαίνει όνειρο)

Αν νοιώθεις πως αργεί να ξημερώσει πάλι
Αν τρέχεις να προλάβεις μια καινούρια μάχη
Θα 'μαι εδώ το χέρι αν θες να σου κρατήσω
Θα 'μαι εδώ στα όνειρά σου να σε συναντήσω

Πέτα με ψηλά δωσ' μου φτερά να σ' ακολουθήσω
Πάρε με μακριά δωσ' μου φτερά να σε ξαναβρώ

Αν βλέπεις γκρίζα σύννεφα να σε τυλίγουν
Αν έχεις χίλια κύματα για να σε πνίγουν
Θα 'μαι εδώ το χέρι αν θες να σου κρατήσω
Θα 'μαι εδώ στα όνειρά σου να σε συναντήσω

Πέτα με ψηλά δωσ' μου φτερά να σ' ακολουθήσω
πάρε με μακριά δωσ' μου φτερά να σε ξαναβρώ (δις)

Τετάρτη, 5 Δεκεμβρίου 2007

«Πολιορκημένοι» οι καταστηματάρχες του Πειραιά

Πρωτοφανή περιστατικά που θυμίζουν τις ισχνότερες χώρες του τρίτου κόσμου σημειώνονται μερικές ημέρες πριν από τα Χριστούγεννα στο εμπορικό κέντρο του Πειραιά. Μπουλούκια από τσιγγάνους και άνεργους μετανάστες έχουν κατακλύσει την περιοχή της πλατείας Ιπποδαμείας, τις οδούς Γούναρη και Εθνικής Αντιστάσεως και φυσικά την πλατεία Λουδοβίκου, στην είσοδο του Ηλεκτρικού Σταθμού.

Καταστηματάρχες του Πειραιά μιλούν για απαράδεκτες εικόνες που δυσφημούν την πόλη και επωάζουν το παρεμπόριο. Δεν είναι λίγοι εκείνοι που καταγγέλλουν τα περιστατικά αυτά σε όργανα της Δημοτικής Αστυνομίας χωρίς όμως να υπάρχουν άμεσες αντιδράσεις.

Χαρακτηριστικές εικόνες του κύματος γυφτιάς και μιζέριας που ταλαιπωρεί τους καταστηματάρχες του μεγάλου λιμανιού αντίκρυσαν όσοι βρέθηκαν στην αγορά το Σάββατο 1 και την Κυριακή 2 Δεκεμβρίου.
Πάγκοι, σεντόνια, φορτηγάκια, γυμνά τσιγγανάκια και διάφοροι που αποπατούσαν ακόμα και σε παρτέρια συμμετείχαν σ’ αυτό το θέατρο του παραλόγου, από το οποίο απουσίαζαν οι καθ’ ύλην αρμόδιοι δηλαδή τόσο οι άνδρες της Ελληνικής Αστυνομίας, όσο και τα όργανα της Δημοτικής Αστυνομίας Πειραιώς.

Μετά το θόρυβο που ξεσηκώθηκε την Κυριακή από υψηλά ιστάμενους παράγοντες της Ιεράς Μητροπόλεως για την κατάσταση που είχε δημιουργηθεί γύρω από το ναό της Αγίας Τριάδος, η δημοτική αρχή του Πειραιά εδέησε χθες Τρίτη 4 Δεκεμβρίου (σ.σ. με την αναμενόμενη 48ωρη καθυστέρηση) να ορίσει περιπόλους δημοτικών αστυνομικών…
Σύμφωνα με πληροφορίες, 28 παράνομοι έμποροι συνελήφθησαν και κατασχέθηκαν τα προϊόντα που πωλούσαν, τα οποία γεμίζουν ασφυκτικά τις αποθήκες κατασχεμένων.

Στελέχη του Εμπορικού Επιμελητηρίου εκφράζουν την ευχή να μην πρόκειται για σπασμωδικά μέτρα εκ μέρους της δημοτικής αρχής ενώ επισημαίνουν πως πρέπει να μπει τάξη στην πόλη. «Πολλά καταστήματα κλείνουν με αποτέλεσμα να θίγεται ο δήμος, ο οποίος χάνει ποσά από τα δημοτικά τέλη και τους δημοτικούς φόρους, ενώ πλήττονται και οι Πειραιώτες ιδιοκτήτες που κρατούν κλειστά και ανενοικίαστα καταστήματα», δηλώνουν.

Υ.Γ.: Μια που μιλούμε για τη Δημοτική Αστυνομία, να αναφέρουμε ότι πέρασαν τέσσερις μήνες από τότε που τράκαρε το Mazda 121 στη Θηβών και Λεβαδείας. Το λείψανό του παραμένει εγκαταλελειμμένο με την ανοχή της ηγεσίας της Δημοτικής Αστυνομίας.
Προηγουμένως, ο Δήμος Πειραιά ασχολιόταν με τον «καλλοπισμό» του κέντρου. Τώρα υποτίθεται πως ασχολείται με λαμπιόνια. Οι κάτοικοι της Παλιάς Κοκκινιάς εξακολουθούν να αναρωτιούνται πότε οι γνωστοί καρεκλοκένταυροι θα ξυπνήσουν από τον πολυετή λίθαργό τους…
Τους αφιερώνουμε το γνωστό άσμα του Τζίμη Πανούση: "15 χιλιάδες και μία, στραβάδια απολύομαι" (προς τιμήν των κάγκελων που ονομάζονται μυαλά του Δήμου Πειραιά).

Τρίτη, 13 Νοεμβρίου 2007

Ριγμένοι και πάλι οι Παλιο-Κοκκινιώτες

Η μονοδιάστατη πολιτική του Δήμου Πειραιά και ειδικά του Δ’ διαμερισματικού συμβουλίου εξακολουθεί να καταδικάζει την Παλιά Κοκκινιά στην εγκατάλειψη και την υποβάθμιση.

Οι κάτοικοι της Παλιάς Κοκκινιάς πληροφορήθηκαν χθες ότι «σε συνολική ανάπλαση της Πλατείας Καμινίων (Δωδεκανήσου και Αγίου Ελευθερίου) προχώρησαν οι υπάλληλοι της Διεύθυνση Περιβάλλοντος – Πρασίνου του Δήμου Πειραιά».
Σύμφωνα με το σχετικό δελτίο Τύπου που διανεμήθηκε σε όλα τα Μέσα Μαζικής Επικοινωνίας, έγινε ριζική ανάπλαση στους χώρους πρασίνου με τοποθέτηση νέου χλοοτάπητα ,αυτόματο πότισμα, περίφραξη παρτεριών, φύτευση θάμνων- δέντρων με προσθήκη νέου κηπευτικού χώματος και ενίσχυση ηλεκτροφωτισμού.
«Φυτεύτηκαν μουριές, πλάτανοι, ιβίσκοι βραχυχίτωνες, τριανταφυλλιές, θαμνώδεις φίκοι βενιαμίν, εποχιακά ανθοφόρα χρυσάνθεμα κ.α. Επίσης, τοποθετήθηκαν καθιστικοί πάγκοι και έγινε ολοκληρωτική αντικατάσταση της πλακόστρωσης της πλατείας με νέους έγχρωμους κυβόλιθους», τονίζεται.
Να θυμίσουμε επίσης ότι στις 23 Σεπτεμβρίου 2006 ο τέως δήμαρχος Χρήστος Αγραπίδης είχε εγκαινιάσει το πάρκο "Διαμαντοπούλου" στο χώρο που βρίσκονταν παλιά τα ομώνυμα μηχανουργεία, επί της οδού Μουτσοπούλου στα Καμίνια.
Σε αντίθεση με την Παλιά Κοκκινιά, όπου ο υπεύθυνος αντιδήμαρχος κ. Π. Γκερλές δεν έχει ασχοληθεί καν με την ανάπλαση του πεζόδρομου Μαυρογένους – Κεχαγιά που περνά ουσιαστικά στη δικαιοδοσία της κατασκευαστικής κοινοπραξίας που έχτισε τα μπουντρούμια πολυτελείας στην οδό Αγίων Αναργύρων.

Επίσης, η αναλγησία του δήμου είναι χαρακτηριστική στην περίπτωση των οικοπέδων επί της Θηβών 100 – 102 που προορίζονται για την ανοικοδόμηση θηριώδους τσιμέντινης κατασκευής για συνεργεία και φανοποιεία του γνωστού οικολόγου Κυριακούδη.
Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι στο παρελθόν είχαν συγκεντρωθεί εκατοντάδες υπογραφές για να δημιουργηθεί χώρος πρασίνου σ’ αυτό το οικόπεδο, στο οποίο εντοπίσθηκαν και κάποια αρχαιολογικά ευρήματα.

Οι συνήθεις ύποπτοι (διαμερισματικοί σύμβουλοι όλων των παρατάξεων) εν οίδαν ότι ουδέν οίδαν, ενώ αντιδήμαρχοι που στηρίχθηκαν από το λαό της Παλιάς Κοκκινιάς όπως ο κ. Τάκης Αβραμίδης δεν ασχολούνται ούτε με θέματα της αρμοδιότητάς τους.
Η τελευταία ανάπλαση της πλατείας Μεταμορφώσεως του Σωτήρος έγινε το 1982 και της "Νεράιδας" το 1996. Η τελευταία φύτευση δέντρων στα κηπάρια της οδού Κορυτσάς έγινε το 1984 ενώ δεν έχει δημιουγηθεί ούτε μία νέα μεγάλη πλατεία για την Παλιά Κοκκινιά, όπως αρμόζει στους κατοίκους της.

Σύντροφοι και συγκάτοικοι:
Ντροπή τους και ντροπή μας που δεν κινητοποιούμαστε!

Αναπτυξιακά… χωρατά με μπλε και πράσινους κόκκους


Θα μπορούσε να φιγουράρει σε πρωτοσέλιδο εφημερίδας: «Διευθυντής υπουργείου καταργεί Λιάπη και Σουφλιά»! Όσο απίστευτο κι αν φαίνεται, αποτελεί γεγονός το οποίο συζητείται ευρέως από ανθρώπους της αγοράς. Το λυπηρό είναι πως κανένας από τους διαπιστευμένους συντάκτες στα υπουργεία Μεταφορών και ΠΕΧΩΔΕ δεν έχει αναδείξει αυτό το θέμα είτε στον έντυπο, είτε στον ηλεκτρονικό Τύπο.

Η ίδρυση των Εμπορευματικών Κέντρων αποτελεί ένα ζήτημα που απασχολεί πάρα πολλούς Έλληνες και ξένους επιχειρηματίες. Όταν ψηφίστηκε ο σχετικός νόμος, όλοι βαυκαλίστηκαν με την προοπτική ίδρυσης ενός μικρού “Interporto” στην καρδιά του Θριασίου. Κάποιοι πιο τολμηροί άρχισαν να μιλούν για δίκτυο Εμπορευματικών Κέντρων σε στρατηγικά σημεία της χώρας.
Φευ! Οι θεματοφύλακες της κρατικής γραφειοκρατίας προέταξαν τα στήθη τους και κάθε ενδιαφερόμενος που ήθελε να επενδύσει στα Εμπορευματικά Κέντρα, δοκίμασε τις ψυχικές αντοχές του. Οι υπηρεσίες των υπουργείων δεν γνώριζαν πώς λειτουργούν τα Εμπορευματικά Κέντρα ενώ οι εφορίες εφάρμοζαν το νόμο αναλόγως με την αντίληψη του υπαλλήλου (ή ακόμα και την κομματική άποψή του).
Υπήρξαν επιχειρηματίες που υιοθέτησαν την έκκληση του κ. Γ. Αλογοσκούφη κι έσπευσαν να επενδύσουν στα logistics. Πολλοί απ’ αυτούς βρέθηκαν στο κέντρο ενός ανατολίτικου φαύλου κύκλου. Αυτή η αλυσίδα της διαφθοράς είχε χαράτσια, αναγκαστικά μπαχτσίσια και «κολλητιλίκια» με γνωστούς γνωστών σε πολεοδομίες, δήμους και νομαρχίες, καθώς και συναναστροφές με «λαμόγια» υπεράνω πάσης υποψίας.
Το κερασάκι της τούρτας έβαλε ανώτατος κρατικός υπάλληλος του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ (που δεν κατονομάζουμε). Έβαλε υπογραφή και στρογγυλή σφραγίδα σε ένα σήμα που εντοπίζει «σοβαρά προβλήματα» στο νόμο 3333/05 για τα Εμπορευματικά. Με την πράξη αυτή καταργεί την κοινή απόφαση των κυρίων Μιχ. Λιάπη και Γ. Σουφλιά ενώ αμφισβητεί την εργασία επιστημόνων που εξέτασαν τη λειτουργία Εμπορευματικών Κέντρων σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Ο κρατικός υπάλληλος διαπιστώνει προβλήματα εφαρμογής της περιβαλλοντικής νομοθεσίας. Έχει περάσει άραγε ο εν λόγω από περιοχές όπως είναι η Μαύρη Ώρα Ασπροπύργου για να απολαύσει το νέο-γραικικό σεβασμό του περιβάλλοντος; Εκτός αν πίσω απ’ αυτήν την ενέργεια υπάρχει παρασκήνιο.
Πιστεύουμε πως πρόκειται για ένα περιστατικό υπερβάλλοντος ζήλου ή αντίδραση από βαρεία κομματικοποίηση. Ελπίζουμε να μην υπήρξε πολιτική παρέμβαση εκ του πονηρού, για να επανεξεταστεί ο νόμος. Αν όμως έχει συμβεί κάτι τέτοιο, τα σχέδια αναβάθμισης της χώρα μας σε διαμετακομιστικό κέντρο των Βαλκανίων, είναι σεμνά και ταπεινά χωρατά.
Μετά την πάταξη της διαπλοκής, την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας, τους συμβούλους για την επέκταση του Μετρό, την εξυγείανση της Ολυμπιακής και την αναβάθμιση των logistics, θα μιλάμε για περιβαλλοντική νομοθεσία και Εμπορευματικά Κέντρα. Το άλλο με τους Πόντιους και τη Eurovision, το ξέρετε;
  • Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε στο τεύχος 45 του περιοδικού "Logistics & Management"
    (Απρ. 2006)

Ο άνθρωπος πίσω από την… «Καταιγίδα των Logistics»


Όταν πληροφορηθήκαμε πως έρχεται στην Ελλάδα ο στρατηγός που οργάνωσε τις επιχειρήσεις εφοδιασμού, μεταφοράς και διοικητικής μερίμνης των Αμερικανικών δυνάμεων που συμμετείχαν στις πρώτες επιχειρήσεις του Κόλπου, δεν μπορούσα να φανταστώ πώς μπορούσε να είναι ο άνθρωπος στον οποίο εμπιστεύθηκε τα logistics ο στρατηγός Νόρμαν Σβάρτσκοφ. Πρόκειται για τον Ουΐλλιαμ Γκας Παγώνης, έναν απίστευτα έξυπνο και πρακτικό άνθρωπο, με πλατύ χαμόγελο και σπιρτόζικα μάτια. Αυτόν τον άνθρωπο είχα την ευκαιρία να γνωρίσω.
Παρά τα 68 χρόνια του, ο καταγώμενος από τη Χίο Βασίλης Παγώνης διεκδικεί δικαιωματικά το ρόλο του «γκουρού». Κάθισε και μελέτησε την τακτική που εφάρμοσε ο Μέγας Αλέξανδρος κατά τη διάρκεια της εκστρατείας του προς τον Ινδό Ποταμό. Ταυτοχρόνως, μελέτησε δύο έργα του Αριστοτέλη (σ.σ. τα «Ηθικά» και τα «Πολιτικά») καθώς και την οργάνωση του αυτοκρατορικού στρατού επί Λέοντος Σοφού, ούτως ώστε να ανταποδώσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την εμπιστοσύνη που του έδειξαν ο πρόεδρος Τζωρτζ Μπους ο πρεσβύτερος και η ανώτατη ηγεσία του Πενταγώνου.
«Η ιστορία είναι ο καλύτερος οδηγός για να αντιμετωπίσεις την πραγματικότητα, ειδικά στην εφοδιαστική αλυσίδα», μου είπε. Πέρα από τη φρίκη που συνοδεύει κάθε πόλεμο, δεν ξέχασε την πραγματικότητα που επιβάλλει το καθήκον. Γι’ αυτό οργάνωσε την εφοδιαστική αλυσίδα με ευέλικτες ομάδες υποστήριξης των στρατιωτών και με κάθετη χρήση όλων των μεταφορικών μέσων. Ενώ ο αμερικανικός στρατός υποστήριζε κάθε στρατιώτη με ομάδες από έξι έως δέκα logistician, ο στρατηγός Παγώνης τους περιόρισε στους τέσσερις. Δημιούργησε και ομάδες logistics που διαχειρίζονταν υποδομές και φορτία σε κάθε πόλη.
Για πρώτη φορά στα χρονικά έφθασε στο σημείο να χρησιμοποιήσει το διαδίκτυο για να ελέγξει τις ροές των φορτίων του από κάθε σημείο του πλανήτη και συνέστησε στους άμεσα υφισταμένους του να διδάξουν τους άπειρους περί τα logistics εθελοντές τη λογική της «μικροδιοίκησης» (micromanagement).
«Πρέπει να κάνετε αυτό καθώς και ό, τι είναι γραμμένο στα εγχειρίδια» συνέστηνε και ξεκαθάρισε πως όσοι εργάζονται στα logistics πρέπει να είναι ευτυχισμένοι με το αντικείμενο της απασχόλησής τους, να είναι ξεκούραστοι και να έχουν στο μυαλό τους πως τα logistics είναι συνώνυμα της ταχύτητας και της ποιότητας.
Όσον αφορά στην πραγματικότητα της νέας οικονομίας, ο στρατηγός Παγώνης θεωρεί πως το μέλλον ανήκει σε όσους κατέχουν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, επενδύουν και τολμούν να υιοθετήσουν νέες τεχνολογίες όπως η ρομποτική και οι ραδιοσυχνικές αναγνωρίσεις.
Ποιος άλλος θα μπορούσε να πει τόσο σημαντικά πράγματα με λίγα και εύληπτα λόγια, αν δεν κατείχε τέτοια Παιδεία; Ίσως κανείς απ’ αυτούς που αυτοσυστήνονται ως «γκουρού» πολυτελείας…
  • Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε στο τεύχος 44 του περιοδικού "Logistics & Management"
    (Μαρ. 2006)

Οι γκουρού, ο logistician, και ο σύγχρονος Σιντάρτα

Η ανάπτυξη των logistics είναι το ζητούμενο όσων ασχολούμαστε με την προβολή, την ενημέρωση και την επιμόρφωση όσων εμπλέκονται με τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι επιστημονικές αντιπαραθέσεις για το χαρακτήρα που πρέπει να έχουν τα logistics αποτελούν το αλατοπίπερο αυτής της ανερχόμενης οικονομικής επιστήμης.

Όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά σε ολόκληρη την Ευρώπη, οι logisticians προσπαθούν να βρουν τη χρυσή τομή μεταξύ των διαφορετικών αντιλήψεων που διατυπώνονται ως απάντηση στην ερώτηση «τι είναι logistics». Απλώς στη χώρα μας μπήκαμε σε ένα φαύλο κύκλο που εμποδίζει κάθε πρωτοβουλία και μετατρέπεται σε τροχοπέδη όταν εμφανιστεί ένας σοβαρός επενδυτής.
Αυτή η άποψη μπορεί να ακουστεί υπερβολική, αλλά αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα. Είναι αποκαρδιωτική η εικόνα σοβαρών βιομηχάνων, logistician και επιχειρηματιών στον κλάδο των μεταφορών να μιλούν για logistics, χωρίς να γνωρίζουν το στοιχειώδη ορισμό τους.
Μοιάζουν με σχολιαρόπαιδα που διδάσκονται αντικρουόμενες θεωρίες για το ίδιο αντικείμενο.
Πώς όμως να γίνει αντιληπτά τα logistics, όταν όσοι ασχολούνται με την παραγωγή και την υποστήριξη της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα βομβαρδίζονται από τις εκ διαμέτρου αντίθετες απόψεις δεκάδων «γκουρού» που παρελαύνουν κατά καιρούς από ημερίδες και σεμινάρια, χωρίς να δίνουν λύση στη σύγχυση που επικρατεί.
Ο ένας υποστηρίζει πως τα logistics περιορίζονται στους τέσσερις τοίχους μιας αποθήκης. Ο άλλος αποδέχεται μόνο την εμπλοκή των οδικών μεταφορών στα logistics. Ένας τρίτος διαχωρίζει τη θέση του και ονομάζει logistics το μηχανισμό εισαγωγής και εξαγωγής εμπορευμάτων από ένα σημείο σε ένα άλλο.
Ο τέταρτος, ο οποίος είναι και επιχειρηματίας, νομίζει πως τα logistics είναι η εύκολη λύση στην εξεύρεση σπουδασμένου και κακοπληρωμένου υπαλλήλου που θα προσληφθεί για να κάνει τα πάντα μέσα στην επιχείρηση αφού «τα logistics φθάνουν μέχρι τα σύνορα της φαντασίας». Ελπίζουμε αυτά τα σύνορα να μη φθάνουν μέχρι τη γωνία της αποθήκης όπου υπάρχουν τα μηχανήματα καθαρισμού, οι σκούπες και ο σφουγγαρίστρες.
Αν ζούσε ο Χέρμαν Έσσε και μάθαινε τι λένε οι «γκουρού» της εφοδιαστικής αλυσίδας, σίγουρα θα ξανάγραφε τον «Σιντάρτα». Θα τον έκανε logistics manager που θα δοκιμαζόταν από το διάβολο.
Οι δοκιμασίες του logistician Σιντάρτα δεν θα ήταν και λίγες. Πρέπει να διευρύνει το εικοσιτετράωρο, να κατακτήσει προϋπηρεσία πριν τελειώσει το πανεπιστήμιο ή το κολλέγιο, να αναλύει τους χρησμούς των «γκουρού» για μείωση του κόστους και μεγιστοποίηση των κερδών, να μη ζητήσει ποτέ αύξηση και να μην έχει προσωπική ζωή.
Και μετά παραπονιόμαστε επειδή στις συζητήσεις του Καραμανλή στην Κίνα δεν υπήρχαν logistician…
  • Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε στο τεύχος 43 του περιοδικού "Logistics & Management"
    (Φεβ. 2006)

Για το κέρδος θυσιάζεται η ενημέρωση

Αυτό το μήνα θα ξεφύγω λίγο από την επεξήγηση θεμάτων που επιλέξαμε σ’ αυτό το τεύχος για την ενημέρωσή σας. Θα σταθώ λίγο στην… «ενημέρωση». Ο κορυφαίος Δημήτριος Δημητράκος αναφέρει στο εγκυρότατο ορθογραφικό και ερμηνευτικό λεξικό του πως το συνηρημένο ρήμα ενημερόω – ενημερώ σημαίνει πως καθιστώ κάποιον γνώστη ενός γεγονότος.

Ένας άλλος εξαιρετικός (κατ’ εμέ) άνθρωπος και ειδήμων περί την επικοινωνία, ο κ. Γιώργος Βέλτσος, υποστηρίζει πως τα γεγονότα, και κατά προέκταση η ενημέρωση, αποτελούν ένα ιδανικό πεδίο προβολής πραγματικών, ιδεωδών και ιδεατών καταστάσεων αναλόγως με τη διάθεση του ανθρώπου που κάνει γραπτή, φωνητική ή οπτική περιγραφή. Οι αποστάσεις μεταξύ της πραγματικότητας, του ιδεώδους και του ιδεατού αρχίζουν από την ταπεινότητα του απειροελάχιστου έως τη χαωτικότητα του απείρου.

Το τελευταίο διάστημα παρατηρούμε πως οι αντοχές των Μέσων Μαζικής Επικοινωνίας και ειδικώς των τηλεοπτικών καναλιών, για τον αγώνα της «ενημέρωσης» δοκιμάζονται από το απειροελάχιστο μέχρι το άπειρο. Η εξέγερση των «αθλίων» στη Γαλλία, ο συνεχιζόμενος ανταρτοπόλεμος (για το πετρέλαιο) στο Ιράκ και το απειλητικό οικονομικό ξέσπασμα της Κίνας απασχολούν τα διεθνή ΜΜΕ τις τελευταίες εβδομάδες.

Στα ντόπια «μαγαζιά», αυτές οι εξελίξεις και οι διεθνείς πολιτικές και οικονομικές προεκτάσεις τους είναι πιο ασήμαντες από τη «λαϊκή» τραγουδιάρα (ή και τον τραγουδιάρη) που πήγε στο ψιλικατζή για τσίχλες και δήθεν «συνελήφθη» από κρυφή κάμερα. Τι άλλο προτάσσει η σύγχρονη ελληνική τηλεόραση στο όνομα της ενημέρωσης που υποτίθεται πως διατηρεί υψηλή τηλεθέαση; «Ημιμαθείς» παρουσιαστές, «παραθυράκηδες» σχολιαστές, υποκριτές «σταυροφόρους» των ευπαθών κοινωνικών ομάδων, «εισαγγελείς», «ειδήμονες» και άλλους γραφικούς που παριστάνουν τους παράγοντες, τους υποψήφιους πολιτικούς, τα ψώνια και τους μαϊντανούς για να γράφουν τα μηχανάκια της AGB.

Αν ο Νόαμ Τσόμσκυ γνώριζε αυτό το θίασο των παλαβών που βομβαρδίζουν με βλακεία την κοινή γνώμη και βαυκαλίζονται πως πείθουν κιόλας, τότε θα αφιέρωνε κεφάλαια γι’ αυτήν την πνευματική και πολιτιστική κατάπτωση τόσο στο βιβλίο «Προπαγάνδα και κοινός νους», όσο και στο «ΜΜΕ: Όργανο ελέγχου και επιβολής».

Στο όνομα του κέρδους, η ενημέρωση μετατρέπεται σε εκμαυλισμό συνειδήσεων και σε μέσο επιβολής της υποκουλτούρας. Είμαι ο τελευταίος που θα κάνω μαθήματα δημοσιογραφίας ή θα υποστηρίξω πως αυτά γίνονται μόνο στην Ελλάδα. Στη χώρα μας ωστόσο, το έλλειμμα πολιτισμού και παιδείας οδηγεί σε οδυνηρές καταστάσεις, δυστυχώς και με τα ΜΜΕ σε ρόλο ηθικού αυτουργού. Δεν είναι τυχαίο πως η πολιτική έγινε παραπολιτική σε ψητοπωλεία, ο αθλητισμός παράγκα, ο πολιτισμός γαρύφαλλα με ηλεκτρικά μπουζούκια και η λογική συντηρητισμός.

Στον ένα χρόνο ανανέωσης του “L&M” έχουμε επιλέξει το δρόμο της ήπιας, σοβαρής και ποιοτικής ενημέρωσης για να γίνουμε καλύτεροι.
  • Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε στο τεύχος 41 του περιοδικού "Logistics & Management"
    (Δεκ. 2005)

Τρίτη, 6 Νοεμβρίου 2007

Αγαπημένο μου λεωφορείο!

Του Χρήστου Μανωλά

Ήταν πριν από λίγα χρόνια όταν ο Χαρίλαος Λαζαρόπουλος, που ασχολείται επαγγελματικά με την επιμέλεια εξειδικευμένων εντύπων, μαζί με τον αδελφό του Βαγγέλη, μηχανικό του Εμπορικού Ναυτικού, είχαν βρεθεί σε ένα βενζινάδικο στα Μέγαρα.
«Αποφασίσαμε να το αγοράσουμε. Δεν γνωρίζαμε τότε τι θα το κάναμε, πού θα το βάζαμε, πώς θα το συντηρούσαμε. Δεν γνωρίζαμε καν πόσο θα μας κόστιζε. Ωστόσο προχωρήσαμε. Το λεωφορείο αυτό ήταν ένα παλιό όχημα μπλε χρώματος. Ήταν μάρκας Σκάνια και πρωτοκυκλοφορήσε το 1957. Όπως βρήκαμε αργότερα ψάχνοντας στα αρχεία των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών το συγκεκριμένο λεωφορείο πραγματοποιούσε τουλάχιστον 25 χρόνια διαδρομές σε περιοχές της Δυτικής Αθήνας, ενώ για μικρότερο διάστημα βρισκόταν στις γραμμές που ένωναν το κέντρο της Αθήνας με τη Νέα Σμύρνη».

Το λεωφορείο αυτό υπήρξε η αρχή ενός ιδιαίτερου στόλου οχημάτων που έχει στην ιδιοκτησία του ο κ. Λαζαρόπουλος. «Έχουμε αγοράσει άλλα εννέα μέσα στα τελευταία πέντε χρόνια. Μερικά είναι ακινητοποιημένα, σκουριασμένα και χωρίς μηχανή. Άλλα τα έχουμε επισκευάσει και θα μπορούσαν ακόμα και να βγουν στους δρόμους- όχι βέβαια για να κάνουν κανονικά δρομολόγια αλλά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε μια επετειακή ημέρα, σε μια γιορτή, στην Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο που εορτάζεται κάθε Σεπτέμβριο». Το κόστος αγοράς ενός παλαιού λεωφορείου κυμαίνεται από 400 έως 4.000 ευρώ ανάλογα με την παλαιότητά του. Μια γενική επισκευή μηχανής μπορεί να κοστίσει από 20 έως 900 ευρώ.
«Τόσα πληρώσαμε στη Μερσεντές για την απόκτηση ενός ανταλλακτικού για τον σπάνιο κινητήρα ενός μουσειακού λεωφορείου. Στα οχήματα αυτά γίνεται μηχανική συντήρηση, κάποια πλένονται ενώ τα περισσότερα θέλουν βάψιμο κάθε δυο- τρία χρόνια. Ωστόσο δεν αλλάζουμε ποτέ τον χρωματισμό», λέει ο κ. Λαζαρόπουλος.

«Το τελευταίο λεωφορείο που αγοράσαμε κατασκευάστηκε το 1970. Είναι το R-495 με μηχανή Μερσεντές και αμάξωμα της Βιαμάξ, το οποίο το σώσαμε την τελευταία στιγμή από του... κόφτη τα δόντια», αναφέρει ο συλλέκτης. «Ανήκε στο ΚΤΕΛ Μεσσηνίας και εκτελούσε αστική συγκοινωνία στην πόλη. Μιλούσα με τον πρόεδρο του τοπικού ΚΤΕΛ για να τα πάρουμε. Ενώ είχαμε συμφωνήσει μάθαμε ότι το είχε ήδη πουλήσει. Κάναμε αστυνομική έρευνα, εργαστήκαμε σαν να ήμασταν ντετέκτιβ προκειμένου να το ανακαλύψουμε. Βρισκόταν στα διαλυτήρια που λειτουργούν στη Νέα Κίο, λίγο έξω από το Άργος. Δώσαμε 3.000 ευρώ προκειμένου να το πάρουμε την τελευταία στιγμή προτού καταλήξει να γίνει παλιοσίδερα».

Δημοσιεύθηκε στα "ΝΕΑ" την Τρίτη 6 Νοεμβρίου 2007

Τρίτη, 9 Οκτωβρίου 2007

ΣΧΕΔΙΑ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

Τη συνεργασία του δημάρχου Πειραιά κ. Παναγιώτη Φασούλα για τη διοργάνωση διαρκούς καμπάνιας προβολής της πόλης, ζήτησε ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά. Ο Πειραιάς οφείλει να αποκτήσει και πάλι την χαμένη του αίγλη, την ομορφιά και την ζωντάνια του. Μόνο έτσι θα επανέλθει στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, σαν μια πόλη με ιστορία, παρόν και μέλλον, τονίζει ο ΕΣΠ.

Συγκεκριμένα η πρόταση του Εμπορικού Συλλόγου στρέφεται σε δυο άξονες. Το πρώτο πλάνο αφορά την προετοιμασία για μια διαχρονική τουριστική καμπάνια, ενώ το δεύτερο πλάνο δράσης περιλαμβάνει εποχιακές- κυρίως τον σχεδιασμό της εορταστικής Χριστουγεννιάτικης Αγοράς- αλλά και άλλες, σε μόνιμη βάση, εκδηλώσεις. Αναλυτικότερα προτείνουμε τα εξής:

Πρώτο πλάνο

1. Δημιουργία χαρτών με στερεογραφική προβολή που θα απεικονίζει τα τουριστικά αξιοθέατα και την αγορά της πόλης.
2. Ανάρτηση χαρτών σε ειδικές προσθήκες σε σημεία κλειδιά στο λιμάνι του Πειραιά, στις μαρίνες σκαφών, στους σταθμούς ΟΣΕ, Προαστιακού και ΗΣΑΠ, στην Πλατεία Κοραή και στις Κεντρικές Πλατείες όλων των Δημοτικών Διαμερισμάτων.
3. Παραγωγή DVD τουριστικού οδηγού της πόλης σε ψηφιακή μορφή που θα παρέχει και πληροφορίες μέσω ηλεκτρονικών συνδέσμων (Links).
4. Διανομή χαρτών και DVD σε Ελληνικές Πρεσβείες και Προξενεία, στα κρουαζιερόπλοια και στις ναυτιλιακές εταιρείες διαχείρισης επιβατικών πλοίων, στους ταξιδιωτικές πράκτορες και τουριστικά γραφεία, στο αεροδρόμιο, στους κεντρικούς σταθμούς και στα μεγάλα ξενοδοχεία.
5. Καθιέρωση βόλτας με το «Τουριστικό Τρενάκι» σε συνεργασία με τον ΟΛΠ και την ΔΕΠΕΠ (50 τ.μ. διαφημιστικός χώρος), ως ένα μέσω επικοινωνίας και σύνδεσης του επιβατικού λιμένα με το εμπορικό κέντρο της πόλης.

Δεύτερο πλάνο

1. Ετήσια εκστρατεία «Αγοράστε στον Πειραιά & κερδίστε» κληρώνοντας ένα αυτοκίνητο σε ένα τυχερό καταναλωτή με διάθεση δωρεάν λαχνών και κλήρωση με το λαϊκό λαχείο μετά τις γιορτές.
2. Επίδειξη μόδας σε χρόνο που θα καθοριστεί και σε χώρο του Πειραιά, με τη συμμετοχή των καταστημάτων της πόλης.
3. Street events σε συνεργασία με το «Κανάλι 1».
4. Carousel - παγοδρόμιο.
5. Ναυτική Εβδομάδα (κάθε δυο χρόνια).
6. Φεστιβάλ ταινιών για την προστασία του περιβάλλοντος.
7. Επίσης, στα πλαίσια του εορτασμού της ημέρας Ελληνικού Εμπορίου και του καταναλωτή, προτείνουμε μια σειρά πρωτοβουλίες, όπως:
- Shopping and shipping
- Shopping and dinning
- Shopping and entertainment κ.ά.

Προτάσεις του ΕΒΕΠ για ενίσχυση της επιχειρηματικότητας

Τις βασικές παραμέτρους που απασχολούν την επιχειρηματική κοινότητα της πόλης του Πειραιά και που εμπίπτουν στη σφαίρα της αρμοδιότητάς του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, ανέπτυξε ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά, Γιώργος Κασιμάτης στον υπουργό Γιώργο Βουλγαράκη.

Κατά τη συνάντηση, συζητήθηκαν θέματα γενικού και ειδικού ενδιαφέροντος, που αφορούν στην ευρύτερη περιοχή του πρώτου λιμανιού της χώρας σε σχέση με την παραγωγική διαδικασία και για τα οποία ο νέος υπουργός επέδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και ευαισθησία.

Επίσης, οι δύο πλευρές εξεδήλωσαν την επιθυμία στενότερης και πλέον ουσιαστικής συνεργασίας στο μέλλον. Από πλευράς των εκπροσώπων του ΕΒΕΠ, υποβλήθηκε υπόμνημα με τους βασικούς άξονες των προβλημάτων που απασχολούν την επιχειρηματική κοινότητα της πόλης.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο μέλλον του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ. Το ΕΒΕΠ τάσσεται υπέρ της ιδιωτικοποίησης, με την προϋπόθεση συμμετοχής περισσότερων του ενός αναδόχων, αλλά με παράλληλη εξασφάλιση κλίματος εργασιακής ειρήνης.

Επίσης, έθεσε και το θέμα δημιουργίας χρηματιστηρίου Ναυτιλιακών Αξιών, αλλά και ενίσχυσης της ναυπηγοεπισκευής. Χαρακτηριστικά τονίζει ότι ένα λιμάνι χωρίς Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη είναι σαν πόλη χωρίς σταθμό πρώτων βοηθειών. Υπογράμμισε επίσης την αναγκαιότητα δημιουργίας εκθεσιακού - συνεδριακού κέντρου σύγχρονων προδιαγραφών, ώστε να επιστρέψει άμεσα η διεθνής ναυτιλιακή έκθεση «Ποσειδώνια» στον Πειραιά.

Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας συμφώνησε με την αναγκαιότητα να γίνουν επενδύσεις στα λιμάνια και να προχωρήσει η μεταρρύθμιση, ώστε να καταστούν τα ελληνικά λιμάνια ανταγωνιστικά. Σε ό,τι αφορά τη Ναυπηγοεπισκευή, τόνισε ότι θα συνεργαστεί με τα συναρμόδια υπουργεία, για να βρεθούν οι κατάλληλες λύσεις τόσο για την προσέλκυση πλοίων αλλά και ιδιαίτερα στο θέμα της πάταξης της γραφειοκρατίας.

Το υπόμνημα

Το ΕΒΕΠ, στο πλαίσιο των καθηκόντων του ως θεσμοθετημένου γνωμοδοτικού φορέα στην εκάστοτε κυβέρνηση, υπέβαλε υπόμνημα με τους βασικούς άξονες των θεμάτων που απασχολούν τις επιχειρήσεις-μέλη του:

- Δημιουργία σύγχρονων υποδομών και βελτίωση της λειτουργικότητας του λιμένος.

- Εξασφάλιση κλίματος εργασιακής ειρήνης. Η τελευταία απεργία διαρκείας των υπαλλήλων του ΟΛΠ δημιούργησε τεράστια προβλήματα σε εμπορικές επιχειρήσεις (κυρίως με είδη εποχικού χαρακτήρα) όσο και σε παραγωγικές μονάδες-εργοστάσια (έλλειψη πρώτων υλών, αδυναμία έγκαιρης παράδοσης παραγγελιών κ.ά.).

- Αντιστοιχία ανταποδοτικότητας πόρων του ΟΛΠ προς το Δήμο Πειραιά για την επιβάρυνση και φθορά που προκαλεί η λειτουργία του λιμανιού στο περιβάλλον και τις υποδομές της πόλης (μόλυνση περιβάλλοντος, κυκλοφοριακό, φθορά οδικού δικτύου κ.λπ.).

- Ανάγκη προσέλκυσης επενδύσεων -ιδιαίτερα μετά την άρση του καμποτάζ- σε μέσα διαχείρισης του φόρτου εμπορευμάτων και σε δρομολόγηση νέων, σύγχρονων και αξιόπλοων σκαφών.

- Ιδιωτικοποίηση των ΣΕΜΠΟ με την προϋπόθεση συμμετοχής περισσότερων του ενός αναδόχων, προκειμένου να μη δημιουργηθούν συνθήκες μονοπωλίου, με κοστολόγια κατά το δοκούν διαμορφούμενα, που θα αποβούν εις βάρος των χρηστών αλλά και αυτής καθαυτής της ανταγωνιστικότητας.

- Η δημιουργία Ναυτιλιακού Χρηματιστηρίου αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την προσέλκυση «όλων» των επενδυτών του μεσογειακού τουλάχιστον χώρου, με απώτερο στόχο να αναδειχθεί ο Πειραιάς σε διεθνούς κύρους ναυτιλιακό city.

- Δημιουργία εκθεσιακού - συνεδριακού κέντρου σύγχρονων προδιαγραφών εφάμιλλου άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Δεν νοείται εκθέσεις, όπως αυτή των Ποσειδωνίων, λόγω αδυναμίας, να πραγματοποιούνται εκτός του φυσικού τους χώρου, που είναι η πόλη του Πειραιά.

- Διαμόρφωση του ύψους των τιμολογίων του ΟΛΠ σε αντιστοιχία με τη μορφή και την ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών.

- Ενίσχυση των μέσων πυροπροστασίας στο Παλατάκι.

- Ιδιαίτερα για τη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα, αναφέρει το ΕΒΕΠ, η οποία καταστατικά πρέπει να εξυπηρετείται από τον ΟΛΠ, σας γνωρίζουμε ότι μεγάλο λιμάνι χωρίς ναυπηγοεπισκευαστική βάση είναι σαν πόλη χωρίς σταθμό πρώτων βοηθειών.

Για την ικανοποίηση λοιπόν των αναγκών της ευαίσθητης όσο και συναλλαγματοφόρου αυτής δραστηριότητας, απαιτείται η ταχύτητα έκδοσης των αδειών επισκευής και συντήρησης πλοίων στους χρόνους που η ναυτιλία και -όχι η γραφειοκρατία-απαιτεί.

Δευτέρα, 1 Οκτωβρίου 2007

Rammstein: Ich will

Κορυφαία ροκιά με επαναστατική και ανατρεπτική διάθεση.

Δ’ Διαμέρισμα: ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΚΑΙ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ…

Την άμεση παρέμβαση του δημάρχου Πειραιώς κ. Παναγιώτη Φασούλα ζητούν οι κάτοικοι του Δ’ Διαμερίσματος για την επίλυση ορισμένων μικρών αλλά σημαντικών ζητημάτων, για τα οποία οι δημοτικές υπηρεσίες επιδεικνύουν αδιαφορία ενώ οι συνεργάτες των αντιδημάρχων, επιεικώς, άγνοια.
1. Από την περασμένη άνοιξη λειτουργούν στο νέο σχολικό συγκρότημα Κεχαγιά και Μαυρογένους το 10ο και το 11ο Λύκειο Πειραιώς, δίπλα στο τσιμεντένιο «Νταχάου» που αποκαλείται «Οικόπολις».
Εκτός από την αναλγησία του δήμου να ελέγξει τον τρόπο κατασκευής αυτού του εκτρώματος, δεν έχουν πραγματοποιηθεί ούτε έργα διαμόρφωσης του χώρου για ασφαλή πρόσβαση των μαθητών, ούτε κατασκευάσθηκαν οι αγωγοί ομβρίων υδάτων που θα εξυπηρετούν το «Νταχάου».
Πρόκειται για αναλγησία ή για επιπολαιότητα; Ο πρόεδρος του διαμερισματικού συμβουλίου κ. Β. Γιαραμάς αλλά και ο προϊστάμενος της Πολεοδομίας του Δήμου Πειραιώς κ. Δημητράκης θα έπρεπε να μας απαντήσουν δημοσίως για τις ενέργειες στις οποίες έχουν προβεί τους τελευταίους 12 μήνες…
2. Στο περιθώριο των επαφών που είχε ο δήμαρχος κ. Παναγιώτης Φασούλας στην Παλιά Κοκκινιά, στις αρχές Μαΐου, οι αντιδήμαρχοι, οι διαμερισματικοί και τα λοιπά εξαπτέρυγα δεσμεύτηκαν:
Α. Να τοποθετήσουν φανάρια,
Β. Να δημιουργήσουν διάβαση πεζών στη διασταύρωση των οδών Λεβαδείας και Θηβών, αλλά και
Γ. Να διορθωθεί η ατέλεια της «Τεχνοδομής» (που υποτίθεται πως έχει διαπλατύνει τη Θηβών από το 1988) με την προσθήκη κρασπέδου μέχρι το ύψος της οδού Κωπαΐδος.
Οι τρεις μήνες του καλοκαιριού πέρασαν κι ο Δήμος Πειραιώς δείχνει να μην έχει συνέλθει από τον πολύχρονο υποτροπιασμό που προκάλεσε η θητεία του κ. Χρήστου Αγραπίδη. Το κομφούζιο στη συγκεκριμένη διασταύρωση θυμίζει Καλκούτα και καθημερινώς κινδυνεύουν οι ζωές ηλικιωμένων ανθρώπων και μαθητών!
3. Στις αρχές Αυγούστου, ένας οδηγός έπεσε στη στάση «Ελληνίς» που βρίσκεται στην οδό Θηβών 81 με ένα Mazda 121. Όπως έγινε γνωστό, ο ιδιοκτήτης του ΙΧ δεν τραυματίσθηκε αλλά το αυτοκίνητο καταστράφηκε.

Ο οδηγός και οι οικείοι δεν ενδιαφέρθηκαν να το περισυλλέξουν. Οι κάτοικοι κάλεσαν τη δημοτική αστυνομία, η υπάλληλος της οποίας δήλωσε πως θα έκανε αναφορά και θα μεταφερόταν το κατεστραμμένο όχημα από ένα σημείο που εμπόδιζε και την στροφή προς την οδό Λεβαδείας. Ήδη υπάρχει απαγορευτικό σήμα στάσης και στάθμευσης στο συγκεκριμένο σημείο από τη δεκαετία του ’80, όταν η συγκεκριμένη οδός εξυπηρετούσε εναλλακτικά τις λεωφορειακές γραμμές «907 Πειραιάς – Παλ. Κοκκινιά» και «914 Αθήνα – Λαχ/ρα – Παλ. Κοκκινιά».
Στις 12 Σεπτεμβρίου ειδοποιήθηκε τελικά ο αρμόδιος αντιδήμαρχος που ευθύνεται για τη δημοτική αστυνομία, ο κ. Παναγιώτης Αβραμίδης, ο οποίος φέρεται να έδωσε διαβεβαιώσεις περί άμεσης απομάκρυνσης του σωρού σιδερικών που ήταν κάποτε αυτοκίνητο. Αντ’ αυτού με πρωτοβουλία κάποιου επιχειρηματία που διατηρεί κατάστημα πλακιδίων επί της Λεβαδείας και ενός πρατηριούχου καυσίμων, το κατεστραμμένο Mazda τοποθετήθηκε πάνω στο πεζοδρόμιο και η πρόσβαση προς τη στάση είναι πλέον αδύνατη.
Πόσο ανάλγητοι και πόσο επικίνδυνοι είναι όσοι εμπλέκονται με την ιστορία; Μπορεί να μας εξηγήσει ο κ. Αβραμίδης πόσα χρόνια πρέπει να περάσουν για να κάνουν οι δημοτικές υπηρεσίες τη δουλειά για την οποία πληρώνονται από τους πολίτες;
Δυστυχώς οι περίοδος χάριτος για τη δημοτική αρχή τελειώνει σαν την προθεσμία για τις εσωκομματικές διαδικασίες του ΠΑΣΟΚ. Ήδη ορισμένα συγκροτήματα ΜΜΕ έχουν αρχίσει να παίρνουν θέσεις μάχης. Το ερώτημα, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές του Τύπου, είναι αν θα είναι έτοιμοι οι παροικούντες στην πλατεία Κοραή να αντιμετωπίσουν συντονισμένους και δυσβάστακτους πολιτικούς αιφνιδιασμούς…

Παρασκευή, 28 Σεπτεμβρίου 2007

Πέμπτη, 27 Σεπτεμβρίου 2007

Η ΠΑΡΑΦΡΟΣΥΝΗ ΜΙΑΣ ΜΗΤΕΡΑΣ ΜΑΘΗΤΩΝ

Της Ευγενίας Κατούφα,
Δημοσιογράφου
Τα παιδιά μου τσακώνονται! Τι πιο συνηθισμένο; Το ασυνήθιστο είναι ότι για βρισιές χρησιμοποιούν λέξεις όπως νουκλεοτίδιο, κωδικόνιο, μεθειονίνη, ιστιδίνη, φαγοκύττωση, εφυμενίδα, φωσφορυλίωση, ακετυλοσυνένζιμο και άλλα παρόμοια…
Κι εγώ η φτωχή και ταπεινή μητέρα δεν μπορώ να εννοήσω το μέγεθος της ύβρεως που ο καθένας εκτοξεύει στον άλλο, αλλά παρηγοριέμαι διότι τις «βρισιές» αυτές τις ξεχνάνε μόλις παραδώσουν το γραπτό τους στο διαγώνισμα της βιολογίας. Ωστόσο έχω ένα πρόβλημα. Δεν μπορώ να τα πείσω να μην κάνουν ηλιοθεραπεία το καταμεσήμερο, να μην δέχονται τα σφηνάκια που κερνάνε οι διάφοροι ιδιοκτήτες μπαρ, ή να τους εξηγήσω τι παθαίνω όταν λέω ότι «μου πρήξανε το συκώτι». Ελπίζω ωστόσο και περιμένω ότι ανεβαίνοντας τις βαθμίδες της παιδείας θα μάθουν όλα αυτά τα χρήσιμα για την καθημερινή τους πρακτική και τη ζωή τους γενικά. Ματαίως!!!
Τέσσερα παιδιά στις τρεις βαθμίδες της εκπαίδευσης και μάλιστα σε διακεκριμένα, δημόσια σχολεία δεν μου είπαν ποτέ ότι διδάχτηκαν πώς επενεργεί το τσιγάρο στους πνεύμονες, ποιες είναι οι συνέπειες της αλκοόλης, τις σημαίνει ουσιοεξάρτηση, πώς θα προστατευτούν από μια ανεπιθύμητη εγκυμοσύνη, ποια είναι η αξία του νερού στις μέρες μας… Ξέρω ότι κάποιες μικροαναφορές γίνονται στο μάθημα της βιολογίας και κάποιοι καθηγητές μάχονται ηρωικά να τους οργανώσουν εκτός μαθήματος δραστηριότητες, όσο δεν τους κόβουν τα φτερά κάτι αξιολύπητοι διευθυντές, αλλά αντιλαμβάνομαι ότι το όλο σύστημα θεωρεί μάλλον ότι δεν χρειάζεται να εκπαιδευτούν οι νεώτερες γενιές σ’ αυτά τα θέματα.
Τα παιδιά μου επίσης συμμετέχουν σε προγράμματα διεθνών ανταλλαγών. Κάθε φορά λοιπόν που επισκέπτονται ξένες χώρες, φιλοξενούμε, ή αλληλογραφούν με παιδιά του εξωτερικού, γίνονται θηρία γιατί διαπιστώνουν ότι οι φίλοι τους αυτά μιλάνε άπταιστα ξένες γλώσσες, χωρίς να έχουν πληρώσει ούτε ένα ευρώ σε φροντιστήρια και ιδιαίτερα μαθήματα, πηγαίνουν με χαρά στο σχολείο και δεν έχουν κανένα άγχος για την εισαγωγή τους στα πανεπιστήμια.
Κι αναρωτιέμαι τι έχουν κάνει τα ελληνόπουλα για να τιμωρούνται έτσι; Φέτος η αγανάκτησή μας ξεχείλισε οικογενειακώς. Το Καλλιτεχνικό γυμνάσιο στο οποίο πηγαίνει η μία μου κόρη «δεν προβλέπει οργανικές θέσεις», με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν καθηγητές όχι για να κάνουν μάθημα, αλλά ούτε για δείγμα. Τα λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές σ’ αυτό το σχολείο τα οδηγούν άνθρωποι που μυρίζουν αλκοόλ (σύμφωνα με τις περιγραφές των παιδιών) κάνουν επίδειξη μαγκιάς, με το να τρέχουν και να φρενάρουν απότομα, ή κατεβάζουν στην Αγία Παρασκευή παιδιά που πρέπει να πάνε στου Παπάγου και, στο Μαρούσι, παιδιά που πρέπει να πάνε στα Μελίσσια.

Σε έναν τέτοιο μάλιστα, που είχε ένα δρομολόγιο την προηγούμενη χρονιά, παρά τις πολλές, γραπτές, ατομικές και συλλογικές καταγγελίες γονέων, έδωσαν φέτος τέσσερα δρομολόγια.

Όσο σκέφτομαι επίσης ότι θα γίνουν κρίσεις διευθυντών -σα να λέμε κάτι σαν πνευματικοί ηγέτες- και θα καταλάβουν αυτές τις θέσεις κομπλεξικά ανθρωπάρια που δεν θα ξέρουν από διαπαιδαγώγηση, που δεν έχουν διοικητικές ικανότητες, που θα κόβουν τα πόδια σε όποιον εκπαιδευτικό έχει φλόγα για το λειτούργημα και αγάπη για τα παιδιά, αλλά έχουν «μέσο», μου ‘ρχεται να ζητήσω μετάθεση για άλλον πλανήτη. Πέστε μου είμαι τόσο παράφρων;

Τρίτη, 18 Σεπτεμβρίου 2007

ΓΙΑΤΙ ΠΡΟΕΚΥΨΕ Η ΚΡΙΣΗ ΣΤΟ ΠΑΣΟΚ

Παρέμβαση του Δημήτρη Αλευρομάγειρου,
Επίτιμου Γενικού Επιθεωρητή Στρατού, αντιστράτηγου ε.α.


Παρακολουθώ με μεγάλο ενδιαφέρον την κρίση στο ΠΑΣΟΚ. Μία κρίση σ’ ένα μεγάλο κομματικό σχηματισμό δεν αφορά μόνο το κόμμα αλλά όλη την Ελλάδα.
Δεν υπήρξα ποτέ οπαδός κόμματος αλλά ασχολούμαι με την πολιτική από μικρό παιδί. Πιστεύω ότι έχω την άνεση να μοιραστώ μαζί σας -και σαν μια προσφορά και προβληματισμό για συζήτηση τις σκέψεις μου.

Από το 1981 ως και το 1996 ψήφιζα πάντοτε το ΠΑΣΟΚ διότι πίστευα (σ.σ. αυτός ήταν ο κυρίαρχος λόγος) ότι είχε καλλίτερη πολιτική στα μεγάλα μας εθνικά θέματα. Παράλληλα, η νίκη του 1981 σημαδεύτηκε από πολλές κοινωνικές ανατροπές που έδιναν την εντύπωση μιας προοπτικής σοσιαλισμού μέσα στα ασφυκτικό πλαίσιο ενός άναρχα δομημένου αστικού κράτους.

Θα αναφέρω μερικά θετικά, όπως εγώ τα εισέπραξα:

1. Η αναγνώριση της Εθνικής Αντίστασης. Σημειώνω ότι το 1985, αμέσως μετά τις εκλογές της 2ας Ιουνίου, ο Μάνος Χατζιδάκις είχε γράψει στο περίφημο περιοδικό του, το «Τέταρτο», ότι «και μόνον ότι ο αρχηγός της Ν.Δ. Κωσταντίνος Μητσοτάκης δήλωσε ότι θα ανατρέψει τον νόμο ΠΑΣΟΚ για την Εθνική Αντίσταση, ήταν σημαντική αφορμή για να χάσει τις εκλογές».

2. Η περίφημη πολιτική του Α. Γ. Παπανδρέου με του αστερίσκους στις ανακοινώσεις του ΝΑΤΟ (για τις οποίες εισέπραξε πολλές φορές ειρωνικά σχόλια) με την επισήμανση ότι αφού το ΝΑΤΟ δεν μας προστατεύει από την επεκτατική πολιτική της Τουρκίας, τότε και η Ελλάδα δεν μπορεί να τάσσεται πλήρως με τα ανακοινωθέντα του.

3. Η θετική εξωτερική πολιτική με εκφραστή τον σημερινό Πρόεδρο της Δημοκρατίας κ. Κάρολο Παπούλια στα Βαλκάνια, ήταν επίσης σημαντική. Ο Α. Γ. Παπανδρέου επειδή δεν ήταν μικρόψυχος είχε κατ’ επανάληψη δηλώσει τη θετική εξωτερική πολιτική του Κωνσταντίνου Καραμανλή στις σχέσεις μας με τα Βαλκάνια.
Οι παρεμβάσεις του Παπανδρέου στη διεθνή σκηνή με τα ανοίγματά του στη Σοβιετική Μόσχα, τον Γιαρουζέλσκι και η θέση του -που μας σόκαρε όλους τότε αλλά ήταν απόλυτα ορθή- στο θέμα της κατάρριψης του κατασκοπευτικού αμερικανικού επιβατικού Μπόινγκ, από τους Σοβιετικούς, η υποδοχή του Γιασέρ Αραφάτ στον Πειραιά, όταν όλος ο κόσμος τον έλεγε τρομοκράτη, είναι μερικά από τα θέματα που μας έκαναν περήφανους για τη μικρή μας Ελλάδα. Ενθυμούμαι ότι όταν το 1992 επισκέφθηκα την Παλαιστίνη, στο γεύμα που μας έκανε ο τότε Πρόξενος της Ελλάδος στο Ισραήλ, ρώτησα πώς είδαν οι Παλαιστίνιοι την αναγνώριση του Ισραήλ από τον τότε πρωθυπουργό Κων. Μητσοτάκη. Ο τότε Πρόξενος απάντησε: «Οι Παλαιστίνιοι θυμούνται ότι ο Ανδρέας Παπανδρέου υποδέχτηκε και ασπάστηκε τον Γιασέρ Αραφάτ στον Πειραιά, όταν κανείς δεν τον ήθελε. Συνεπώς, λένε, ό,τι κάνει η Ελλαδα , το κάνει για το δικό μας καλό»!

4. Το πείραμα για την ανατροπή του αθλίου συστήματος υγείας προ της δημιουργίας του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας και του Εθνικού Συστήματος Υγείας, αλλά και η προσπάθεια εξυγίανσης των προβληματικών επιχειρήσεων αποτέλεσαν ελπίδα για τις πλατιές μάζες.

5. Οι νικηφόρες μάχες που είχε δώσει μέσα στην Ευρώπη για τα Μεσογειακά Προγράμματα τα οποία συνδύασε με την εισδοχή της Ισπανίας και της Πορτογαλίας, η παρέμβαση στην Ελούντα για τη συνάντηση των Κανταφι και Μιττεράν, η επιτυχής επίλυση της ελληνοτουρκικής κρίσης τον Μάρτη του 1987 αποτελούν γεγονότα που φέρουν την πολιτική υπογραφή του Ανδρέα και θεωρούνται σήμερα ως παραμυθένιες στιγμές εθνικής ανάτασης.

Για όσα ανέφερα, σίγουρα θα υπάρχουν πρόσωπα που θα διαφωνούν. Εγώ όμως έτσι τα εισέπραττα. Ο Ανδρέας Παπανδρέου ήταν ο Πρωθυπουργός που έκανε και τους πολιτικούς του αντιπάλους σκεπτικούς και εμάς, υπερήφανους σαν Έλληνες. Αναγκαστικά, ομολογώ πως κλείναμε τα μάτια καίτοι μουρμουρίζοντας σε αρνητικές πολιτικές..

Μερικές απ’ αυτές ήταν το θέμα του μονοτονικού, η ουσιαστικής κατάργηση της ιεραρχίας στο Δημόσιο, η λυσσώδης εισβολή εσμού πρασινοφρουρών σε όλους τους τομείς, τα μποζουκογλέντια ανεγκεφάλων πασόκων (σ.σ. γεγονός που προκάλεσε τον Γιώργο Κατσιφάρα να πει το καταπληκτικο ότι "Χωρίς τον Αντρέα δεν θα μας γνώριζε ο θυρωρός της πολυκατοικίας"] και ο νεοπλουτισμός και μικροαστικοποίηση μεγάλης μερίδας ανοήτων.

Όταν το Δεκέμβριο του 1984 υπηρετούσα στο Καρλόβασι της Σάμου, έγινε πανελλαδική νομαρχιακή συγκέντρωση και είχαμε αναλάβει πολλούς τομείς ασφάλειας των μελών της Κυβέρνησης, βρέθηκα με τον ταξίαρχο διοικητή Σάμου, Παναγ. Τσεκούρη, πολύ διακριτικά στην άφιξη του Πρωθυπουργού και στη συγκέντρωση για γεύμα. Κάποια στιγμή ο Ανδρέας Παπανδρέου, σηκώθηκε με τα μέλη της Κυβέρνησης να χορέψει καλαματιανό, ακριβώς μπροστά μου ένας πολίτης κάθισε στη θέση που προοριζόταν για τον τότε υπουργό Κουλουμπη. Ο άνθρωπος αυτός μάλιστα, κάθισα πάνω στο παλτό του υπουργού!.

Έσπευσα διακριτικα (σ.σ. δεν φορούσα τη στολή) και του είπα: «Χριστιανέ μου, πού κάθεσαι; Στη θέση και στο παλτό ενός Υπουργού;». Ο άνθρωπος αυτός απάντησε: «Καλά δεν έχεις πάρει είδηση ότι ο Λαός είναι στην εξουσία;». Παραδέχομαι ότι γύρισα στον ταξίαρχο και ανέφερα ότι θα άφηνα τον υποδιοικητή στη θέση μου, υπεύθυνο για την ασφάλεια κι έφυγα διότι με έπιασε ναυτία.

Το περίφημο σκάνδαλο Κοσκωτά, ήταν η μεγαλύτερη προβοκάτσια σε βάρος του Ανδρέα Παπανδρέου κι έφερε το τέλος στις ελπίδες μας. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη με πολύ κακή πολιτική και με σκληρή επαναφορά κομματικού δεξιού κράτους επανέφερε τον Ανδρέα Παπανδρέου στην εξουσία το 1993 και οι ελπίδες μας αναπτερώθηκαν αλλά ήταν πλέον σκιά του εαυτού του και το κομματικό παρασκήνιο των δελφίνων βυσσοδομούσε και ετοίμαζε όχι απλά τη διαδοχή αλλά και την αλλαγή της υπερήφανης εξωτερικής πολιτικής σε πλήρη υποτέλεια.

Τελευταίες προσφορές του Ανδρέα Παπανδρέου ήταν η πολιτική των Κρανιδιώτη και Πάγκαλου για τη ένταξη της Κυπριακής Δημοκρατίας στην Ε.Ε, το δόγμα του Ενιαίου Αμυντικού Χώρου Ελλάδας και Κύπρου και η ενδυνάμωση της αποτρεπτικης δυναμης Κυπρου, εγκρίνοντας πρόταση του Γεράσιμου Αρσένη.

Η άνοδος του Σημίτη σηματοδοτεί την πλήρη ανατροπή της παραδοσιακής κοινωνικής και πατριωτικής πολιτικής του ΠΑΣΟΚ. Δεν θα ασχοληθώ με τα σκάνδαλα, όπως αυτό του Χρηματιστηρίου, της ανάθεσης έργων και πολλά άλλα σημαντικά. Η στροφή του Σημίτη στην εκτέλεση εντολών από διάφορους εξωγενείς πάτρωνες, αλλά και η υποτέλεια προς την πέραν του Ατλαντικού δύναμη, ως πολιτικής συμφερόντων της Ελλάδας ήταν εκτός από υποτελής και ανόητος, Οι άνθρωποι δεν καταδέχτηκαν κάν να διαβάσουν το Θουκυδίδη...

Οι κυβερνήσεις Σημίτη βαρύνονται με πολιτικά λάθη τεράστια (όπως οι «συμφωνίες» Μαδρίτης, Ελσίνκι, σχέδιο Αννάν, οικοδόμηση (μονομερούς) εμπιστοσύνης προς την Τουρκια). Το 2004, ο Σημίτης έδωσε το «δαχτυλίδι» στον Γιώργο Παπανδρέου, λίγο πριν από τις εκλογές που προεξοφλούσαν την ήττα του «ώριμου φρούτου».

Από εκεί και πέρα τι έκανε ο Γιώργος Παπανδρέου για να πείσει έκτοτε τις σοσιαλιστικές μάζες που αποτέλεσαν την παραδοσιακή βάση του ΠΑΣΟΚ; ΜΟΝΟ ΣΦΑΛΜΑΤΑ! Η απαράδεκτη στήριξη στο απαράδεκτο σχέδιο Αννάν, ένας θολός κοσμοπολιτισμός και η στήριξη στο κουρελούργημα της Στ’ Δημοτικού ήταν τα κυριότερα. Η αποθέωση όμως της ανοησίας ήταν η προεκλογική εκστρατεία του ΠΑΣΟΚ στην πορεία προς την 16η Σεπτεμβρίου.

Κολακεύομαι να πιστεύω ότι κάτι αντιλαμβάνομαι από την πολιτική. Όλο αυτό το διάστημα δεν ακούσαμε και δεν πληροφορηθήκαμε μια πολιτική τοποθέτηση του Γιώργου Παπανδρέου που θα μας δημιουργούσε αισθήματα αισιοδοξίας.

Την Παρασκευή 14η Σεπτέμβρη 2007, ο Γιώργος Παπανδρέου έδωσε συνέντευξη Τύπου στη Χαριλάου Τρικούπη για να ανακοινώσει το οργανόγραμμα της «νέας κυβέρνησης» που ήθελε να συγκροτήσει. Ο Γιώργος ανακοίνωσε ότι θα συγκροτήσει ένα πολυεπίπεδο (σ.σ. κάπως έτσι το είπε σύμφωνα με τα ρεπορτάζ των πολιτικών συντακτών) όργανο που θα αποτελείται από ειδικούς, πανεπιστημιακούς και άλλους και ομογενείς, που θα χαράξει τη στρατηγική για τα διεθνή θέματα, εξωτερικής πολιτικής και άμυνας…

Με κυρίευσε κρύος ιδρώτας, Τόση αφέλεια και τόση επιπολαιότητα; Μετά αναρωτιόμαστε γιατί υπάρχει τέτοιο μένος εις βάρος του Γιώργου;

ΤΟ νέο ΥΠΟΥΡΓΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Τη σύνθεση της νέας κυβέρνησης ανακοίνωσε το γραφείο Τύπου του πρωθυπουργού. Το νέο υπουργικό συμβούλιο αποτελείται από τα εξής μέλη:

Πρωθυπουργός: Κώστας Καραμανλής

Υπουργός Εσωτερικών: Προκόπης Παυλόπουλος
Υφυπουργοί: Νάκος Χρήστος Ζώης, Παναγιώτης Χηνοφώτης,

Υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών: Γεώργιος Αλογοσκούφης
Υφυπουργοί: Αντώνης Μπέζας, Γιάννης Παπαθανασίου, Νικόλαος Λέγκας

Υπουργός Εξωτερικών: Ντόρα Μπακογιάννη
Υφυπουργός: Ιωάννης Βαληνάκης, Πέτρος Δούκας, Θεόδωρος Κασσίμης

Υπουργός Εθνικής Αμυνας: Ευάγγελος Μεϊμαράκης
Υφυπουργοί: Κωνσταντίνος Τασούλας, Γιάννης Πλακιωτάκης

Υπουργός Ανάπτυξης: Χρήστος Φώλιας
Υφυπουργοί: Σταύρος Καλαφάτης, Γεώργιος Βλάχος

Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ: Γεώργιος Σουφλιάς
Υφυπουργοί: Σταύρος Καλογιάννης, Θεμιστοκλής Ξανθόπουλος

Υπουργός Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων: Ευριπίδης Στυλιανίδης
Υφυπουργοί: Ανδρέας Λυκουρέντζος, Σπυρίδων Ταλιαδούρος

Υπουργός Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας: Βασίλειος Μαγγίνας
Υφυπουργός: Σοφία Καλατζάκου

Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης: Δημήτριος Αβραμόπουλος
Υφυπουργοί: Γεώργιος Παπαγεωργίου, Γεώργιος Κωνσταντόπουλος

Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων: Αλέξανδρος Κοντός
Υφυπουργός: Κώστας Κιλτίδης

Υπουργός Δικαιοσύνης: Σωτήρης Χατζηγάκης

Υπουργός Πολιτισμού: Μιχάλης Λιάπης
Υφυπουργός Αθλητισμού: Γιάννης Ιωαννίδης

Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών: Κωνσταντίνος Χατζηδάκης

Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής: Γιώργος Βουλγαράκης
Υφυπουργός: Πάνος Καμμένος

Υπουργός Τουριστικής Ανάπτυξης: Άρης Σπηλιωτόπουλος

Υπουργός Μακεδονίας-Θράκης: Μαργαρίτης Τζίμας

Υπουργός Επικρατείας: Θεόδωρος Ρουσόπουλος, με αρμοδιότητες σε θέματα επικοινωνίας της κυβέρνησης και κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Ο τέως υπουργός Ανάπτυξης Δημήτρης Σιούφας προτείνεται από τη ΝΔ για τη θέση του πρόεδρου της Βουλής.

Δευτέρα, 17 Σεπτεμβρίου 2007

ΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΤΗΣ Α’ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Εσωτερικών, η κατανομή των εδρών στην Α’ Πειραιώς διαμορφώνεται ως ακολούθως:

ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Έδρες: 2
01. Μιχαλολιάκος Βασίλειος του Ιωάννου 14.455
02. Μελάς Παναγιώτης του Ιωάννου 10.440
03. Καλός Γεώργιος του Βασιλείου 10.082
04. Σαββόπουλος Γεώργιος του Ευαγγέλου 6.263
05. Φραγκούλη Ιωάννα (Τζοβάννα) του Θεοδώρου 3.923
06. Μανωλάκος Κυριάκος του Όθωνος 3.446
07. Τζούμας Σωτήριος του Μιχαήλ 3.115
08. Γιαννακάκου Ευαγγελία του Παναγιώτου 2.697

ΠΑΣΟΚ Έδρα: 1
01. Σημίτης Κωνσταντίνος του Γεωργίου 45.864
02. Μπεντενιώτης Εμμανουήλ (Μανώλης) του Αναργύρου 9.185
03. Καρύδης Δημήτριος του Μιχαήλ 7.743
04. Ντεντιδάκη Έλλη του Αντωνίου 7.313
05. Φον-Ρουφφίν Βασιλική (Βίκυ Λέανδρος) του Λεάνδρου 5.489
06. Κατσικάρης Δημήτριος του Κωνσταντίνου 4.026
07. Μπενέτος Γεώργιος του Κωνσταντίνου 3.029
08. Αγγελής Χρήστος του Γεωργίου 1.905

ΚΚΕ Έδρα: 1
01. Παντελάκη Ελπίδα του Αντωνίου 4.138
02. Μανωλάκου Διαμάντω του Εμμανουήλ 2.310
03. Τζατζάνης Κωνσταντίνος του Σπυρίδωνος 1.202
04. Τσιμπόγλου Σάββας του Λεοντίου 940
05. Μοφόρης Γρηγόριος του Σταύρου 802
06. Ράμφου-Ρεΐση Μαργαρίτα του Φραγκίσκου 715
07. Τζέρμπου Αλεξάνδρα του Πέτρου 678
08. Ξουράφης Νικόλαος του Δημητρίου 673

ΣΥ.ΡΙΖ.Α Έδρα: 1
01. Δρίτσας Θεόδωρος του Παναγιώτου 3.108
02. Σταματάκη Ελένη του Παναγιώτου 1.352
03. Καλή Αθηνά του Γεωργίου 1.162
04. Αράπης Ιωάννης του Αναστασίου 604
05. Μανουσάκης Γρηγόριος του Ιωάννου 493
06. Φωτόπουλος Κωνσταντίνος του Ιωάννου 397
07. Ντούνιας Γεώργιος του Χρήστου 382
08. Μοίρας Ιωσήφ του Θεοδοσίου 198

ΛΑ.Ο.Σ. Έδρα: 1
01. Αποστολάτος Βαΐτσης (Βάης) του Σπυρίδωνος 1.271
02. Χαρίτος Χρήστος του Ευαγγέλου 1.007
03. Ασπρογέρακας Δημήτριος του Σπυραντωνίου 868
04. Γκιώνη Σταματίνα του Αθανασίου 718
05. Βασιλάτος Αντώνιος του Νικολάου 645
06. Κόκκαλης Σαράντης του Σπυρίδωνος 565
07. Κατραπά Δήμητρα του Παναγιώτου 506
08. Στεφανίδης Παντελής του Κωνσταντίνου 389

ΑΥΡΙΟ Η ΝΕΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ

Την Τρίτη αναμένεται να ανακοινωθεί η σύνθεση του νέου κυβερνητικού σχήματος και την Τετάρτη η ορκωμοσία. Σύμφωνα με διαρροές από το περιβάλλον του πρωθυπουργού, ο κ. Κώστας Καραμανλής αναμένεται να προβεί σε σημαντικές αλλαγές προσώπων στην νέα δομή της κυβέρνησης.

Οι ίδιες πηγές παρουσιάζουν ως αμετακίνητους στις θέσεις τους φέρονται τους κ.κ. Ντόρα Μπακογιάννη, Γιώργο Αλογοσκούφη, Βαγγέλη Μεϊμαράκη και Προκόπη Παυλόπουλο. Την ίδια στιγμή, εντείνεται η φημολογία ότι ο πρωθυπουργός θα προτείνει στον κ. Δημήτρη Σιούφα να αναλάβει την προεδρία του κοινοβουλίου.

Στις άμεσες μεταρρυθμίσεις που θα παρουσιάσει ο κ. Καραμανλής λέγεται πως θα είναι και οι συγχωνεύσεις υπουργείων.
Το μεσημέρι της Δευτέρας, ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας κ. Κώστας Καραμανλής έλαβε εντολή σχηματισμού κυβέρνησης από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας.
«Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας μου ανέθεσε την εντολή σχηματισμού κυβέρνησης. Έχουμε πλήρη επίγνωση της μεγάλης μας ευθύνης. Οφείλουμε στις Ελληνίδες και στους Έλληνες -ό,τι κι αν ψήφισαν- να προχωρήσουμε γρήγορα, να προχωρήσουμε αποφασιστικά. Να πάμε την Ελλάδα μπροστά. Αυτή την εντολή μας ανέθεσαν οι πολίτες και αυτή είναι η δέσμευσή μας», τόνισε ο πρωθυπουργός εξερχόμενος του Προεδρικού Μεγάρου.

ΘΕΜΑ ΗΓΕΣΙΑΣ ΣΤΟ ΠΑΣΟΚ

Ραγδαίες εξελίξεις δρομολογεί στο ΠΑΣΟΚ το αποτέλεσμα της εκλογικής αναμέτρησης της 16 Σεπτεμβρίου. Σε δηλώσεις του, ο κ. Γ.Α. Παπανδρέου δήλωσε ότι θα ζητήσει ανανέωση της εμπιστοσύνης στο πρόσωπό του από τη βάση του κόμματος, αναλαμβάνοντας τις ευθύνες της ήττας και επισημαίνοντας πως το ΠΑΣΟΚ βρίσκεται σε κρίσιμη καμπή.

Ταυτοχρόνως, ο κ. Ευάγγελος Βενιζέλος εξέφρασε την επιθυμία να διεκδικήσει την προεδρία. «Είμαι παρών, το οφείλω στην παράταξη και στον τόπο» σημείωσε και κάλεσε το κοινωνικό ΠΑΣΟΚ να μετάσχει στη μιζική ανανέωση του κόμματος.


Όσον αφορά στις εσωκομματικές διαδικασίες, το άρθρο 41 του καταστατικού του ΠΑΣΟΚ αναφέρει πως η προκήρυξη της εκλογής προέδρου γίνεται με απόφαση του Εθνικού Συμβουλίου, που αποφασίζει και για την κατάρτιση της λίστας των υποψηφίων προέδρων.


Υποψήφιος πρόεδρος αναδεικνύεται όποιος προταθεί από το 1/4 τουλάχιστον των μελών του Εθνικού Συμβουλίου ή το 1/3 των Περιφερειακών Επιτροπών του Κινήματος ή το 10% τουλάχιστον του συνόλου των μελών του Κινήματος. Όπως διευκρινίζεται, κάθε μέλος προτείνει μόνον έναν υποψήφιο.


Ο πρόεδρος του Κινήματος εκλέγεται άμεσα από τα μέλη και του φίλους του Κινήματος κάθε τέσσερα χρόνια και ένα τουλάχιστον μήνα πριν από τη διεξαγωγή του συνεδρίου του κόμματος.


Για την εκλογή του προέδρου απαιτείται κατά την πρώτη ψηφοφορία το ½ + 1 των έγκυρων ψηφοδελτίων. Στα έγκυρα ψηφοδέλτια υπολογίζονται και τα λευκά.
Σε περίπτωση μη εκλογής προέδρου κατά την πρώτη ψηφοφορία, αυτή επαναλαμβάνεται μεταξύ των δύο πρώτων. Πρόεδρος εκλέγεται ο πρώτος σε ψήφους.


Όπως επισημαίνεται ακόμη, σε περίπτωση που οι υποψήφιοι είναι μόνο δύο, γίνεται μία και μόνο ψηφοφορία και ο πρώτος σε ψήφους εκλέγεται πρόεδρος.
Ήδη την υποψηφιότητα για την προεδρία του ΠΑΣΟΚ έχει γνωστοποιήσει ο Ευάγγελος Βενιζέλος, κερδίζοντας άμεσα τη στήριξη κορυφαίων στελεχών του Κινήματος, όπως ο Γιώργος Λιάνης, ο Ανδρέας Λοβέρδος, και ο -πρόσφατα αποπεφθείς- Κίμων Κουλούρης, ενώ την ανανέωση της εμπιστοσύνης προς το πρόσωπό του από τη βάση του ΠΑΣΟΚ ζήτησε ο πρόεδρος του Κινήματος Γιώργος Παπανδρέου.


Σύμφωνα εξάλλου με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, ενδεχομένως να υπάρξει και τρίτη υποψηφιότητα, χωρίς ωστόσο να έχουν διαρρεύσει ονόματα.


Στελέχη του κόμματος, μεταξύ των οποίων και ο Νίκος Αθανασάκης, εκφράζουν πάντως, την προτίμησή τους σε μία διαδικασία-εξπρές, ζητώντας την επίσπευση των διαδικασιών και τοποθετώντας χρονικά την εκλογή του προέδρου ακόμα και την ερχόμενη Κυριακή.

ΕΚΛΟΓΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α' ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Eκλογική Περιφέρεια Α' Πειραιώς
Ώρα Ενημέρωσης: 17/09/2007 (Πρωϊνές ώρες)
Σύνολο Τμημάτων: 407
Ενσωματωμένα Τμήματα: 403, ποσοστό: 99%.
Εγγεγραμμένοι: 211.645
Ψηφίσαντες: 145.008
Έγκυρα: 140.872
Άκυρα: 3.177
Λευκά: 959
Συμμετοχή: 69%




ΚΟΜΜΑ ΨΗΦΟΙ % ΥΠΟΨ. ΕΔΡΕΣ
Νέα Δημοκρατία 59.653 42,35 8 2
Πανελλήνιο Σοσιαλιστικό Κίνημα (ΠΑ.ΣΟ.Κ) 45.864 32,56 8 1
Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας (ΚΚΕ) 12.604 8,95 8 1
Συνασπισμός Ριζοσπαστικής Αριστεράς (ΣΥ.ΡΙΖ.Α) 9.523 6,76 8 1
Λαϊκός Ορθόδοξος Συναγερμός (ΛΑ.Ο.Σ) 7.387 5,24 8 1
Δημοσθένης Βεργής Έλληνες Οικολόγοι 604 0,43 4 0
Φως. Αλήθεια. Δικαιοσύνη 0 0,00 0 0
Κόμμα Φιλελευθέρων 112 0,08 2 0
Αγωνιστικό Σοσιαλιστικό Κόμμα Ελλάδας (Α.Σ.Κ.Ε.) 50 0,04 1 0
ΟΑΚΚΕ - Οργάνωση για την ανασυγκρότηση του ΚΚΕ (ΟΑΚΚΕ) 43 0,03 1 0
Μέτωπο Ριζοσπαστικής Αριστεράς (ΜΕ.Ρ.Α.) 200 0,14 8 0
Κουμμουνιστικό Κόμμα Ελλάδης (μαρξιστικό - λενινιστικό) (ΚΚΕ (μ-λ) 452 0,32 3 0
Ενωση Κεντρώων 677 0,48 6 0
Περιφερειακή Αστική Ανάπτυξη (Π.Α.Α.) 0 0,00 0 0
Φιλελεύθερη Συμμαχία 225 0,16 4 0
Δημοκρατική Παγκόσμιος Ελλάς 0 0,00 0 0
Ενωτική Αντικαπιταλιστική Αριστερά (ΕΝ.ΑΝΤΙ.Α) 291 0,21 5 0
Μαρξιστικό - Λενινιστικό Κουμμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας (Μ-Λ ΚΚΕ) 191 0,14 2 0
Νέο Κόμμα Σωτηρίας Χριστιανική Δημοκρατία 0 0,00 0 0
Δημοκρατική Αναγέννηση 1.159 0,82 3 0

Οικολόγοι Πράσινοι 1.725 1,22 6 0
Ανεξάρτητοι / Μεμονωμένοι 112 0,08 1 0

Ο Γεραμάνης του λαϊκού

Ο Πάνος Γεραμάνης (1945-2005) δεν πρόλαβε να δει και να χαρεί το βιβλίο του «Η ζωή μου ένα τραγούδι», που κυκλοφόρησε αυτό τον καιρό από τις εκδόσεις Καστανιώτη. Ενα αποθησαύρισμα από τα χιλιάδες δημοσιεύματά του (συνεντεύξεις, έρευνες) σ' εφημερίδες και περιοδικά («ΝΕΑ», «Ταχυδρόμος», «Δίφωνο», κ.ά.) για το λαϊκό τραγούδι που γι' αυτόν ήταν «η ζωή του όλη».

Το υλικό το επιμελήθηκε ο συνάδελφος Βασίλης Λουμπρίνης που γράφει στο εισαγωγικό του σημείωμα: «Ηταν ένα μεγάλο παιδί, ψυχούλα, ανοιχτοχέρης... Ο, τι έκανε, το έκανε με αγάπη, το ένιωθε, το ζούσε». Στον πρόλογό του ο Λευτέρης Παπαδόπουλος μιλάει για τη γεμάτη δυσκολίες και αγώνες διαδρομή ενός ακούραστου χωριατόπαιδου που έγινε ένας καταξιωμένος δημοσιογράφος, λάτρεψε το λαϊκό τραγούδι κι έκανε εκατοντάδες ραδιοφωνικές εκπομπές γι' αυτό.

«Ηταν μια καθαρή, λεβέντικη ψυχή... Δεν είχε ούτε έναν εχθρό».Στην πρώτη ενότητα του βιβλίου ο Πάνος Γεραμάνης, γλαφυρός και άμεσος, μιλάει μεταξύ άλλων:*Για το μπουζούκι: «Ο ήχος της ψυχής μας. Και της ζωής μας. Στις χαρές και τις πίκρες. Οι χορδές του αγγίζουν τις δικές μας ευαίσθητες χορδές. Κυρίως των απλών ανθρώπων. Μπουζούκι. Ενα όργανο με ηλικία ενός αιώνα».

Και κάνει μια ιστορική αναδρομή. από τις πρώτες ηχογραφήσεις του 1910 με τον Μανώλη Καραπιπέρη, περνάει στον Μάρκο Βαμβακάρη που πέρασε τον ήχο του μπουζουκιού στο βινίλιο το 1930 για να φτάσει στις δόξες που γνώρισε διεθνώς με τον Χατζιδάκι («Τα παιδιά του Πειραιά») και τον Θεοδωράκη («Ζορμπάς»).

*Για το «στρατηγείο» του ρεμπέτικου: Ητοι ένα στενόμακρο μαγαζάκι στην οδό Ιωνος στην Ομόνοια, το μπαρ του Μάριου Δαλέζιου όπου σύχναζαν σχεδόν όλοι οι μεγάλοι δημιουργοί, στιχουργοί και συνθέτες του λαϊκού τραγουδιού.

*Για τα γλεντζέδικα κέντρα της εποχής του '50 και του '60. Μια ξενάγηση στα μαγαζιά αυτά που συγκέντρωναν όλες τις φίρμες του λαϊκού τραγουδιού. Μερικά απ' αυτά ήταν: ο «Τζίμης ο Χονδρός» στην Αχαρνών, η «Τριάνα» του Χειλά στη Συγγρού, το «Πίγκαλς» στην Πατησίων, ο «Καλαματιανός» στις Τζιτζιφιές, ο «Βλάχος» στο Αιγάλεω, ο «Περιβόλας» στην Κοκκινιά κ.ά.

*Για τις πρώτες λαϊκές τραγουδίστριες που έκαναν την επανάστασή τους σπάζοντας την παράδοση να μένουν καθηλωμένες στις καρέκλες του πάλκου. Και τραγούδησαν... όρθιες.

Ήτοι η Μαρίκα Νίνου, η Λίτσα Χαρμαντά, η Καίτη Γκρέυ, η Ζωή Νάχη.«Πορτρέτα»Στη δεύτερη ενότητα ο Πάνος Γεραμάνης φτιάχνει περιεκτικά «πορτρέτα» δημιουργών και ερμηνευτών που γνώρισε από κοντά. Και ποιοι δεν είναι σ' αυτά. Συνθέτες όπως οι Μάρκος Βαμβακάρης, Βασίλης Τσιτσάνης, Γιάννης Παπαϊωάννου, Γιώργος Μητσάκης, Απόστολος Καλδάρας, Γιώργος Ζαμπέτας, Θόδωρος Δερβενιώτης, Ακης Πάνου, Μίκης Θεοδωράκης, Σταύρος Ξαρχάκος, Κώστας Χατζής κ.ά. Τραγουδιστές όπως οι Στέλιος Καζαντζίδης, Γρηγόρης Μπιθικώτσης, Αννα Χρυσάφη, Πέτρος Αναγνωστάκης, Μανώλης Αγγελόπουλος, Πάνος Γαβαλάς, Στράτος Διονυσίου, Καίτη Γκρέυ, Σωτηρία Μπέλλου, Γιώτα Λύδια, Πόλυ Πάνου, Βαγγέλης Περπινιάδης, Μαριάννα Χατζοπούλου κ.ά. Δεξιοτέχνες του μπουζουκιού όπως οι Λάκης Καρνέζης, Κώστας Παπαδόπουλος, Γιάννης Σταματίου, Ιορδάνης Τσομίδης κ.ά.

Το βιβλίο, χρήσιμο όχι μόνο για τους ερευνητές αλλά και τους απλούς αναγνώστες και φίλους του λαϊκού τραγουδιού, διανθίζεται από αρκετές ασπρόμαυρες φωτογραφίες με τους δημιουργούς, τους ερμηνευτές αλλά και τον αξέχαστο Πάνο Γεραμάνη.

Αυτό το κείμενο δημοσιεύθηκε στην "Ελευθεροτυπία" .

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ


Λίγες ώρες μετά τη λήξη των βουβών εκλογών της 16ης Σεπτεμβρίου δημιουργήθηκε αυτό το ιστολόγιο, το οποίο φιλοδοξεί να θίγει τα κακώς κείμενα που συμβαίνουν σε μια από τις παλαιότερες συνοικίες του Πειραιά, ίσως την πιο ξεχασμένη.

Πρόκειται για την Παλιά Κοκκινιά, την οποία εγκατέλειψαν θεοί και διάολοι ενώ οι πολιτικοί και οι πολιτικάντηδες την καταδίκασαν σε υποβάθμιση, παρακμή και τσιμεντοποίηση.

Σε αυτό το ιστολόγιο δεν πρόκειται να φιλοξενηθούν μόνο τοπικά και τοπικιστικά θέματα. Ο προσανατολισμός μας είναι πολιτικός και πολιτισμικός. Εδώ δεν χωρούν απόψεις που διακρίνονται από φόβους, πάθη και φανατισμούς.

Συγγενικές συνδέσεις είναι οι:
1) clubs.pathfinder.gr/palia_kokkinia/403310
2) www.pelatis.blogspot.com/

Σήμα κατατεθέν μας ο μικρός Πειραιάς από χαλκογραφία των τελών του 19ου αιώνα.